Technik

RÜCKRUF/UMRÜSTUNG: 

Rückruf für Triumph Street Triple, Speed Triple, Daytona 675,
Tiger 800 und Tiger 1050 - April 2013

Rückruf für Triumph Street Triple, Street Triple R und Daytona 675 - Oktober 2012

Rückruf für Triumph Daytona 675 und Daytona 675 R - Oktober 2011

Rückruf für Triumph Tiger 800 & Tiger 800XC - September 2011

Rückruf für Triumph Sprint ST 1050 - Oktober 2009

Austausch der Bereifung - Rückrufaktion Triumph Rocket Touring Mai 2009 

Umrüstungsmaßnahme Sprint ST September 2008 - Komponenten der Federbeinumlenkung

REIFENFABRIKATSBINDUNG:

Unsere Fahrzeuge besitzen seit Einführung der EG-Gesamtbetriebserlaubnis keine Reifenfabrikatsbindung mehr. Bei neueren Fahrzeugen findet sich auch kein Hinweis auf eine Reifenfabrikatsbindung in  den Fahrzeugpapieren. Bei älteren Fahrzeugen kann es aber sein, dass fälschlicherweise eine Reifenbindung eingetragen ist, obwohl diese de facto nicht besteht. Sollte dies bei Ihrem Fahrzeug der Fall sein, können Sie sich hier ein entsprechendes  Formular herunterladen.

Die von Triumph empfohlenen Reifenkombinationen und Luftdruckangaben sind in den Fahrerhandbüchern der einzelnen Modelle aufgeführt.

Für Fahrzeuge, die noch über eine nationale Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) in den Verkehr gekommen sind, hat die Reifenfabrikatsbindung weiterhin Bestand. Sie erkennen dies recht einfach in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher Fahrzeugschein).

Sofern die Angabe unter Ziffer „K“ mit „e11“ beginnt, besitzt das Fahrzeug eine EG-Gesamtbetriebserlaubnis und somit keine Reifenbindung (siehe oben). Steht dort etwas anderes, wurde die Maschine per nationaler ABE in den Verkehr gebracht und unterliegt somit nach wie vor einer Reifenfabrikatsbindung. Sofern Ihr Fahrzeug noch Reifenfabrikatsbindung besitzt, und Sie auf der Suche nach aktuellen Freigaben sind, wenden Sie sich bitte direkt an die entsprechenden Reifenhersteller.

FAHRERHANDBÜCHER: