Leistungsstärker. Zugänglicher. Fortschrittlicher: Triumph Praesentiert Die Neue Tiger 1200
Mit der Tiger 1200 der nächsten Generation präsentiert TRIUMPH Motorcycles ein umfassend überarbeitetes Adventure-Bike, das mehr Performance, ein agileres Fahrverhalten und ein Plus an Sicherheit bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet – alles gepaart mit Fahrerassistenztechnologie der Spitzenklasse. Entwickelt wurde die neue Tiger 1200 mit Blick auf die Anforderungen der Kunden in diesem Marktsegment hinsichtlich des Fahrverhaltens, der Fahrerassistenz und der Konnektivität. Damit vereint die neue Tiger 1200 bestmögliche Tauglichkeit für den Langstreckeneinsatz mit einem souveränen Fahrgefühl auf der Straße. Sie ist damit das bisher zugänglichste, fortschrittlichste und vielseitigste Oberklasse Adventure-Bike der Marke.
Der überarbeitete 1200er-Dreizylindermotor leistet nun 158 PS und bietet bereits bei niedrigen Drehzahlen spürbar mehr Drehmoment, was zu einem besseren Fahrverhalten im niedrigen Drehzahlbereich führt. Weitere Updates an Motor, Getriebe und Kardanantrieb verbessern zusätzlich Fahrbarkeit und Laufruhe.
Die fortschrittlichste semi-aktive Federung, die je in einem TRIUMPH-Motorrad verbaut wurde – die SHOWA EERA HEIGHTFLEX® semi-aktive Federung – bietet drei wählbare Dämpfungseinstellungen: „Firm“, „Medium“ und „Soft“. Eine automatische Anpassung der Sitzhöhe senkt diese beim Anhalten automatisch um 30 mm ab und sorgt so für sicheres Aufsetzen der Füße, ohne die souveräne Position des Fahrers bei höheren Geschwindigkeiten zu beeinträchtigen. In Kombination mit der zweistufigen Einstelloption des Sitzes selbst und dem neuen niedrigen Fahrersitz, der in einigen Märkten serienmäßig und in anderen als Zubehör erhältlich ist, lässt sich die Sitzhöhe bis auf 790 mm reduzieren (Zubehör in Deutschland und Österreich). Dasselbe System verringert zudem den Kraftaufwand beim Abstellen des Motorrads auf den Hauptständer –dabei erhöht die „Centre Stand Assist“ -Funktion die Vorspannung des Federbeins vorübergehend und hebt damit das Hinterrad des Motorrads an, sobald der Ständer ausgeklappt wird.
Eine komfortable Ergonomie, neu gestaltete Sitze für Fahrer und Sozius sowie umfangreiche Gepäckmöglichkeiten runden das Gesamtpaket bei den vier Modellvarianten GT Pro, Rally Pro, GT Explorer und Rally Explorer ab. Die Pro-Modelle verfügen weiterhin über einen 20-LiterKraftstofftank, während die Explorer-Modelle für maximale Reichweite den 30-Liter-Tank beibehalten.
Alle vier Modelle verfügen nun über eine Kombination aus 19-Zoll-Vorderrad und 17-ZollHinterrad mit 200 mm Federweg vorne und hinten. Aluminiumgussräder verleihen der GT einen sportlichen, straßenorientierten Charakter, während die seitlich eingespeichten Räder der Rally für eine robustere, geländegängigere Ausstattung sorgen. Das leichte Chassis der Tiger verbessert die Agilität, während hochwertige Brembo Stylema-Bremsen für die nötige Bremskraft sorgen.
Ein neuer 7-Zoll-HD-Touchscreen von Bosch bietet Apple CarPlay® und Android Auto, unterstützt durch neue Bedienelemente und ein integriertes, gekühltes Smartphone-Fach mit USB-C-Ladeanschluss. In Zusammenarbeit mit Bosch entwickelte Radar-Sensoren vorne und hinten ermöglichen eine neue Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ARAS), darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Group Ride Assist, Vorwärtskollisionswarnung, Abstandsassistent, Notbremsassistent, Totwinkelassistent und Abstandswarnung nach hinten. Zusammen bilden diese intelligenten Funktionen ein nahtloses Netzwerk, das die Wahrnehmung, das Vorausdenken und die Kontrolle des Fahrers verbessert.
Der kraftvolle Auftritt und der unverwechselbare Stil der Tiger 1200 sind nun dynamischer und zeitgemäßer – dank eines neu gestalteten Bodyworks mit überarbeitetem Tank, Kühler- und Frontverkleidungen und Windschutzscheibe sowie einem leistungsstarken, kompakten adaptiven LED-Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion.
Steve Sargent, Chief Product Officer bei TRIUMPH Motorcycles, sagte: „Dies ist ein echter Quantensprung für die Tiger 1200. Sie ist leistungsstärker, zugänglicher und fortschrittlicher, aber vor allem macht das Fahren mit ihr unglaublich viel Spaß. Unsere Kunden verlangen nach Spitzentechnologie, wollen diese aber intuitiv und unaufdringlich, und genau das haben wir uns zum Ziel gesetzt. Wir haben mit den besten Technologiepartnern der Branche zusammengearbeitet, um dies zu erreichen. Wir sind der erste Hersteller, der SHOWA EERA HEIGHTFLEX® vollständig implementiert hat, und einer der ersten, die sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto speziell für den Einsatz auf Motorrädern angepasst haben. Unsere Ingenieure haben eng mit Bosch zusammengearbeitet, um die Radartechnologie speziell für TRIUMPH-Motorräder zu entwickeln und das Fahrerlebnis zu verbessern. Außerdem haben wir große Änderungen am Fahrwerk vorgenommen und den Motor verfeinert – und die Kunden werden den Unterschied beim Fahren wirklich spüren.“
